特斯拉官方微博发文称，将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业一起发展，加速清洁能源与无人驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。

　　据悉，特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，这也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，其在储能产业的布局脚步不断加快。

　　特斯拉为何要做储能 ？马斯克在2023年第四季度财务报表电话会议上表示：“多年来我一直预测，储能业务的上涨的速度将远远快于电动车业务。它正在实现。”发展储能的意义远不止如此，特斯拉方面向贝壳财经记者表示，对于特斯拉而言，电动车是实现应用的基础载体，其目的是整合电动车、储能产品、AI和机器人领域关键技术，形成软硬件一体化闭环。

　　就在北京时间的4月24日凌晨，特斯拉公布了今年一季度财报显示，公司第一季度总收入下降9%，净利润大幅度地下跌55%

　　值得注意的是，特斯拉财报中公布了一张业务版图，从电动车、人工智能及机器人，再到储能设备，公司多项业务均被涵盖其中。这块版图中，公司能源发电和存储的收入和毛利润一季度创下历史上最新的记录：收入同比增长7%，毛利润同比增长140%。储能业务已成为特斯拉新的增长点，成为特斯拉利润率之光。2023年特斯拉储能装机总量达到14.7GWh，同比增长125%，能源发电与存储业务的利润在2023年几乎翻了4倍，特斯拉在储能领域的发展势头强劲。

　　从成立之初，特斯拉在储能产业早有布局，近年来储能业务更是增速迅猛，重要性已经不亚于大众熟知的电动车。2015年开始，特斯拉在美国推出Megapack和Powerwall等产品，分别面向大型工商业储能和家庭储能市场。特斯拉储能产品目前遍布全球超过65个国家和地区，总部署量超过10Gwh（吉瓦时：1吉瓦时=1000兆瓦时），市场需求巨大。2023年，特斯拉储能装机总量达到了14.7GWh，是2022年的两倍以上，公司能源发电与存储业务的利润在2023年几乎翻了四倍。

　　对于特斯拉布局储能为何选择中国建厂，中国作为全球最大的新能源汽车市场和具有潜力的储能市场，为特斯拉提供了广阔的发展空间。此外，中国在电池供应链方面具有显着优势，特斯拉可通过这一体系提升产量并降低成本。

　　特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack，该产品基于一体化系统集成和模块化设计，帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存储和分配可再次生产的能源，是迄今为止世界上最大的电化学储能设备。Megapack每台机组可存储超过3.9MWh（兆瓦时）的能源，足以满足3600户家庭1小时的用电需求，200多台Megapack可以组成一个储能电厂，可储存100万度电，满足旧金山市6个小时的用电需求。

　　在特斯拉“车、储、AI”战略全版图上，特斯拉储能业务增速迅猛。2030年，全球储能电池的市场需求将达到1000GWh，市场规模达1.2万亿美元。

　　特斯拉进军中国国内储能行业，将加剧储能市场的竞争，但也将推动整个行业的发展和创新，特斯拉的技术和品牌影响力将对市场格局产生深远影响。目前储能市场的市场格局正在发生明显的变化，随技术的进步和市场的扩大，慢慢的变多的企业正加入到这样的领域中来。虽然竞争非常激烈，但这也推动了整个行业的快速发展和进步。

　　总的来说，特斯拉在中国建立储能超级工厂是一个重要的战略举措，将对其在全球储能市场的地位产生深远影响。同时，这也将推动中国储能行业的发展和进步，为全球的绿色低碳转型做出贡献。

　　丹佛斯同中广核新能源签署20年购电协议，为其海盐园区购买可再次生产的能源电力

　　冷却塔长期暴露于户外环境中，其风扇强大的吸附力导致大量泥沙、污物被吸入塔内。跟着时间推移，这些杂质会逐渐降低冷却塔的散热效能，导致布水器出水孔堵塞，泥沙与污垢更易侵入冷却水系统，严重影响系统的正常制冷功能。因此，对冷却塔进行定期清洗至关重要。

　　丹佛斯同中广核新能源签署20年购电协议，为其海盐园区购买可再次生产的能源电力

　　4月16日，丹佛斯同中广核新能源（浙江）有限公司（简称“中广核新能源”）签署了一份为期20年的绿色电力购售框架合作协议，为其海盐园区（包括近日开工建设的丹佛斯海盐第二园区）内相关企业采购可再次生产的能源电力。

　　关于公开征求《黄山市零碳（近零碳）示范创建工作方案》意见建议的通知。其中提到：加快低碳建筑发展。提高新建建筑节能标准，实施绿色建筑统一标识制度