气液分离器与集液器两个部件被很多人统称为：储液器。但是这两个部件的原理及作用实际是完全不同的，通过这节课的学习，小耗子帮你进行区分，以后你对这两个部件再也不会搞错了！

　　在《制冷原理》课程中，小耗子反复跟大家强调一点：从蒸发器回到压缩机制冷剂一定要是气态！因为压缩机只能压缩气体，如果压缩机“回液”，非常容易导致压缩机损坏！

　　如果制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发，气液混合的制冷剂可以首先流回到气液分离器中，气体从中分离出来，回流到压缩机。而液体可以留在气液分离器里，从而起到缓冲作用，保护压缩机。

　　气液分离器底部有一个回油孔，作用主要是保证冷冻机油从回油孔返回压缩机，从而防止因液态制冷剂过多稀释冷冻油，造成压缩机损坏。

　　回油孔上安装有过滤网，目的是防止系统里面的杂质通过回油孔进入压缩机。这些杂质包括压机机械磨损产生的金属粉末，以及因焊接不良在系统里面残留的氧化皮或焊渣。

　　这些杂质如果太多，反而会对过滤网产生阻塞，造成压缩机回油不良，压缩机工作时候的温度升高，高压压力偏高，易产生过热保护。长时间运转会致使压缩机因缺油而烧毁！

　　综上所述，当压缩机发生故障时，修东西的人应检查系统内冷冻机油的状态，如果杂质太多，在更换压缩机的同时，必须将气液分离器一并更换（因多联机组气液分离器体积较大，清洗难度较大，小耗子不建议进行清理洗涤，而是直接更换）。

　　制冷系统运行过程中，由于工况的变化（室内外温度、湿度变化）或者对制冷量做调整时（开启室内机台数不同，压缩机频率不同），系统中的制冷剂循环量将发生变化。

　　也就是说中央空调系统中的冷媒量是按照所有室内机全开时所需要的制冷剂量进行填充，但是中央空调在实际使用的过程中，开启的室内机台数不是固定的。

　　当开启室内机较少时，系统中部分制冷剂是用不上的，因此为减少损耗，需要用集液器这个零部件将多余的冷媒储存起来。

　　通过设置集液器，可避免液态制冷剂在冷凝器中积存过多而使传热面积变小，影响冷凝器的传热效果，又可利用集液器的储液能力，平衡和稳定系统内的制冷剂循环量，使空调处于正常运行状态。

　　集液器一般设置在室外机冷凝器的出口处，为使冷凝器中的液体制冷剂顺利地进入集液器，集液器位置应该低于冷凝器。而集液器的容量应满足以下要求：

　　2、对于装有多台蒸发器的系统，储液容量应为最大容量蒸发器与集液器中正常储液量之和。

　　3、为防止温度发生明显的变化时制冷剂的热膨胀，集液器中的最大收容量应为其容器容积的80%。

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　　在制冷行业，有一部分人持有这样的观点：“物美价廉的时代已结束了。”他们都以为便宜没好货，但事实绝非如此，物美价廉仍然是做产品的最高境界。

　　⑥打开分离器的回液阀，使其中凝结的冷剂液体从排液口流回储液器，随后关闭回液阔。

　　制冷压缩机出现故障的一个根本原因是由于过量的液态制冷剂进入压缩机曲轴箱引起的。由于不正确的液态制冷剂控制经常会引起压缩机内部润滑油的流失，因而大多数工程人员会将这类压缩机故障诊断为润滑故障，实际上制冷剂最大有可能引起这类故障。