滤芯是可以吹一吹继续用的，但吹滤芯也不能完全吹干净，几次之后就不能再用了。

　　这两个虽然服务的对象不一样，但主要都是过滤空气中的灰尘，灰尘积累到一定的程度，进气阻力大了。

　　但是和普通的筛子不一样，这两种滤清器的滤芯，一般是由微孔滤纸、无纺布和纤维材料，这三种东西给做出来了。

　　这孔隙比筛子的筛网小的太多了，而且非常不规则，排列错综复杂，不像我们平时「嚓嚓嚓」只有一层。

　　纳米技术它就是把原有的材料缩小到纳米级，这些材料的性质就非常有可能产生变化和不同。

　　滤芯还可通过惯性效应、静电，甚至是分子间的范德华力，来过滤一些其它微粒。

　　比如说惯性效应，它就是用气流通过滤芯上不规则的孔洞产生的弯来弯去的弯曲，把其中含有的微粒给甩出来，抛到滤芯上面去了。

　　就好像大家玩以前的漂流，水流很急，然后七弯八弯的在那边拐，小皮艇上面的人都一定要抓紧，不然的话就会被甩出去。

　　所以说除了一部分微粒挡在滤芯的表面之外，其实还有相当一部分微粒是通过其他的效应，在滤芯内部被拦截下来，沉积在滤芯里面了。

　　就好比说，衣服穿脏了，你不是说这么「啪啪啪」掸两下，一下子就是和新的一样了，干净是干净一点。

　　反复搞几次，滤芯内部的孔隙还是会被微粒慢慢的给堵住的，它就会影响到气流通过，滤芯就正式失效了。

　　正常情况下，滤芯的清洁保养次数，最大不能超过5到6次，一般我建议你2、3次之后就换新的。

　　如果你在的地方空气质量是比较差的，看起来天都是黑的，还是白天就没有太阳的那种地方的话。

　　或者说滤芯吹完之后，表面看还是灰黑色的，这滤芯很脏了，直接换新的，不要心疼钱。

　　平时也不要没事就把滤芯拿出来就这么吹吹，想想对它好。就算是新的滤芯，多吹几次也没用了。

　　再来，吹滤芯是要有技巧的，首先就是先用软毛刷，把表面的这些树叶、尘土给它刷掉，再用吹。

　　的气压不能太高，一般只能0.2到0.3兆帕之间，就土线bar，或者叫做公斤。

　　所以最好用专门的除尘，轻轻地吹，实在没有么，离得远点吹，不要枪口直接对着滤芯这么干。

　　其次，要对着滤芯的反面吹，是由于正面吹的话，这部分灰尘微粒它是穿过了滤芯了。

　　一些二氧化硅，这种比较坚硬的物质构成的微粒，它有可能就划伤了滤芯的孔隙了，就导致它坏掉了。

　　就算是无显著的破损，也会使滤芯的孔隙变大。如果是使用这样的滤芯的话，微粒它就从孔隙里面就钻过去了。

　　就好比戴口罩防感冒，但你口罩是破的，或者说你没有把它给夹起来，还露在外面的，和没戴没区别。

　　有些实验，我看了看他们做，如果拿直接对着某款滤芯吹，吹过之后和吹之前相比，滤芯的滤清效率，是显而易见地下降的。

　　通过滤芯的微粒会上升54%，和新滤芯比上升175%。表面看你吹干净了，其实原来的微小的孔隙被吹得很大，还不如不吹。

　　就好像有的水果店卖的苹果、橘子，你外面打个蜡，看上去是否很好看，不好吃了，下次谁买。

　　车子它对滤芯的性能要求都是比较高的，你比如说空气滤芯最低的滤清效率，一般都在哪里，最低99.5%以上。

　　有篇论文的，《浅谈空气滤清器作用与维护》它说，如果滤清器效果降低，发动机气缸和活塞的磨损量会提高3到5倍。

　　但是也有一定的概率会造成车内空气质量下降，尘土混入蒸发箱的这种冷凝水，产生这种土腥味的异味故障。

　　想要清理就要拆蒸发箱，甚至是要把整个仪表台都拆掉，非常麻烦，代价也很大。

　　总的来说，滤芯是可以吹一吹继续用的，但是要注意工具和方法，如果乱来你还不如买个新的。

　　空滤吹一下能延续寿命，机油有没什么巧劲或者办法，可以多开一点公里数呢？

　　那我这个公众号，每天一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己最喜欢就可以了。

　　机油什么叫原厂的，什么叫假货？4S店的机油都是哪里来的？我自己买机油，买什么会比较好？