1、油水分离器分车用、船用、餐饮用三种。车用只有柴油车上有，应该在滤清器旁边，油泵出来的油应该是先到油水分离器之后再到滤清器。

  2、将油水分离的一种机器，当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器，大液滴在重力作用下落到油水分离器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来，被分离出来的液体流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上空气排液阀排出体外。

  船用油水分离器的型号有多少种呢？船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验，油水分离器具体型号如下： 油水分装置除适用于船用舱底油污水处理外，还可用于工矿企业的油污水处理，其排放标准全部符合我国环保部门的有关要求。 在工业压缩气体的输送过程中，通常也会用到油水分离器，以免压缩空气中混入杂质对电磁阀等电器件造成损害。

  5、手动控制的顶杆及电磁阀等等。 油水分离器的工作原理： 1、由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部； 2、含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室； 3、含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。 4、分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。

  油水分离器主要工作原理是应用流体力学理论，在含油污水大流量不间断同步（油水同速即相对紊流）流经的瞬间，油珠借助污水高速流动时的动能，连续碰撞，由小变大，由此加速运动，使不同比重的油与水分流、分层和分离，最终实现油水分离的目的。

  主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的常规使用的寿命。原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。

  1：由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部

  2：含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室

  3：含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。

  4：分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。

  水油分离系统，内部采取不锈钢丝网聚结填料，壳体用钢制焊接罐体结构，通常用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋风与不锈钢丝网捕雾的有机结合，同时采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散及凝聚等机理，能有效的去除压缩空气中的尘、水、油雾，除水量、除油量大，适应工况范围广。

  当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器，大液滴在重力作用下落到油水分离器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来，被分离出来的液体流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上空气排液阀排出体外

  船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验。

  当含油水的混合气体进入分离器撞击挡板，混合气体冷却，油水冷凝流入分离器底部流出，经油水分离的气体由出口放出。没找到你要的动画。

  柴油经进油口进入分离器,并经出油口流出。柴油中的水分在分离器内从柴油中分离出来并沉积在壳体的底部,浮子随着积水的增多而上浮。 当浮子达到规定的放水水位时,液面传感器将电路接通,仪表板上的警告灯发出放水信号,这时驾驶人应及时旋松放水塞放水。手压膜片泵供放水和排气时使用。在一些柴油机上,燃油箱和输油泵之间装设油水分离器。

  （3）合上控制电源380V开关Q5；电加热器电源开关Q8。关上电气控制箱门。

  （5）在门面板上开《控制电源》220V开关Q6，控制电源指示灯H0应该亮。

  （6）旋开《油分浓度计开关》Q7，“油分浓度计”上相应指示灯应该亮。按油分浓度计操作手册调整。

  （7）将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3，转向“手动”，此时，《Vs1、Vs2阀打开》的指示灯H4，应该亮，表示在注水。从一级分离器各试水旋塞中能够正常的看到有水流出，从下至上逐渐依次关紧，直至最高处，说明已充满水了。

  （8）将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3，转向“自动”，停止注水。正常运作后，如果一级分离器顶部的油积聚到一定厚度，控制管理系统会自动排油，排油完毕又会自动返回正常运行。

  （10）用手揿《柱塞泵启动》按钮QA，柱塞泵会运转，注意转向。观察“真空、压力表”，由零走向－0.01MPa，并在－0.01MPa到－0.05MPa之间，属正常。

  （11）如果油分浓度计故障，可以强制将《三级处理》转换开关Q10转向“手动开”，让水通过VS5强制进入三级。查看VS4是否关；VS5是否开。查看方法是看气动阀顶部开度指针相对位置。观察一、二级各“压力表”，如果都有压力，说明三级在运作。V3全开，调节V6开度，使读数维持额定产水量，即0.25m/h。

  （12）将电接点温度调接在35℃和40℃之间，电加热器会自动开闭，调节进水温度在上述范围内。膜的工作时候的温度不能超过50℃。至此，装置正常运行。

  2.用皮带扳手将滤芯和积水杯一起取下,然后将积水杯从滤芯上取下.滤芯和积水杯都是标准右旋螺纹,所以反时针方向即可取下。

  操作到此步骤的操作员就要注意了，为避免损坏积水杯和滤芯，旋紧时请不可以使用工具

  5.用油脂或燃油将滤芯顶部油环涂上薄薄一层油,将积水杯和滤芯一起装进接头,用手旋紧。

  内部有一级滤芯(过滤聚结滤芯)、二级滤芯(分离滤芯),手动或自动排气气阀，不锈钢放水阀、压差表、直读式压差计(按照每个用户要求)、在线取样探头阀、取样接头、安全阀(根据用户想要)、水面监视器(按照每个用户要求)、伴热装置(根据寒带地区用户想要)等。

  汽配店有专用的扳手，这类型的用皮带式的就可以了，因为安装新的油水分离器不会弄坏

  1、物理分离法： 利用油水的密度差或过滤吸附等物理现象使油水分离2、化学分离法： 向含油污水中投放絮凝剂或聚集剂，其中絮凝剂可使3、油凝聚成凝胶体而沉淀，而聚集剂则使油凝聚成胶体使其上浮。

  4、电浮分离法： 引进装有电极的舱柜中，利用电解产生的气泡在上浮过程中附着油滴而加以分离。

  5、离心分离法： 利用非常快速地旋转运动产生的离心力，使油、水在离心力和密度差的作用下实现分离。