2.U0100电控单元（ECU）与氮氧传感器之间的CAN通讯中止（前史毛病）

  经过毛病码及毛病现象可扫除油路问题，或许是供电及打铁不良导致的此现象。丈量电瓶正常12.45V，丈量主继电器供电为电瓶电压正常，换上新的主继电器处理外表台及发动机舱的打铁线，敞开发动机毛病现象仍旧。此刻已无了思路，就在这时客户说了两个现象：有时喇叭不响、收音机打不开，验证此毛病现象喇叭响时收音机能翻开，喇叭不响时收音机打不开。阐明喇叭和收音机或许共用一个电源查看电路图如下（教师弥补：继电器过早翻开通常是轿车电脑板供电不稳定导致，这也是非常好的着手点！）

  发现共用电源为前机舱稳妥盒F460A的稳妥，丈量F4的对地电压为10.3V小于电瓶电压顺次丈量F1F3都为10.3V,阐明供电不正常，查看电路图发现三个稳妥前有铰接点。

  或许原因是铰接点腐蚀、触摸不良、电瓶正负极触摸不良。查看电瓶正负极触摸杰出，拆下前机舱稳妥盒，发现铰接点处螺栓松动触摸不良，导致供电不稳，发动困难、发动时外表指针晃动。

  紧固螺栓后发动正常，毛病现象消失。闯祸零件为铰接点处的螺栓，紧固后毛病扫除。

  修补过程中要长于多收集毛病现象，剖析毛病现象的关联性，结合电路图排查毛病，还有修补确诊思路应该多元化，以不正常的毛病现象，确诊不知道毛病点，这在汽修修补傍边使用非常遍及，许多师傅把握了相应的技术后，只能墨守成规确诊，毛病是能修好，可是所花费的时刻或许更长，着重的是灵敏改变，不管是黑猫，白猫，能逮到老鼠便是好猫！