或许，我说错了。双枪是对群众的凌辱，群众浑身上下都是枪，销量榜TOP10上强占四五个座位是根本操作。

  我所说的双枪仅指在中高级车商场，南北群众的迈腾和帕萨特。双枪的故事总是让人入神，我最早触摸这个词是在足球场上，从前我也是熬夜看球的球迷。尤文图斯的特雷泽盖+皮耶罗，AC米兰的因扎吉+舍甫琴科，后来皇马金元方针，双枪现已满意不了银河战舰的要求，先是五大巨星，后是BBC组合，好不风景。

  我国车市也不乏双枪组合，群众应该是最为成功的，在中高级商场上还有本田的双枪，广汽的雅阁，春风的思铂睿。仅仅，雅阁却是风景无限，思铂睿却魂不守舍，双枪组合失利。其他的话，卡罗拉和雷凌也算是一对双枪，也比较成功，但紧凑车商场仍是成色不行，顶多算白银双枪。

  迈腾，帕萨特的孪生兄弟。共有三代车型，最早2006年由一汽群众国产，完毕了一汽群众没有B级车的前史。到后来迈腾更是越战越勇，直到坐上B级车的头把交椅。

  说群众的车我仍是以图片为主，由于没那么了解，我搞日系车比较多。对群众车型的开展前史仍是比较生疏，生怕说错了暴露出自己的水平。

  迈腾B6，2.0TSI，那会儿的车还没有用280，330，380之类的命名方法。

  我有必要供认，群众的中高级车到了B6这一代算是质感上有了很大的提高，科技感更强了。

  之前的帕萨特B5，做德系的人都说很经典，也是规范的次级公事车型，被各种政府单位收购，为啥说是次级？由于尖端的是那款浑圆的C5/A6。可是在我眼里B5更像是一款奇葩，它的底盘结构和动力体系的安置与C5差不多。前多连杆后扭力梁，简直是打破脑洞的调配方法，前驱车却选用纵置发动机。

  听说其时90年代B4也进口过不少，我形似只见过一两次，现在也忘了，现在回想起来是不是长得有点像捷达？

  这是一辆沉痛的B7，半个车身都快要撞扁了。我发现行内人和行外人看车完全是不一样的视角，行外人看到这一个车恐怕下巴都要掉出来了。可是在咱们看来，尽管大部分的确损害沉重，可是它的发动机舱其实是没有遭到太大的影响的，前轮没有倾斜，至少底盘悬挂还没有变形或开裂。

  一辆车最有价值的部位不就在这里吗？外表台里电子电器体系没有作废，发动机舱里的东西没有作废，说白了要修也不是不或许，替换一个车壳必定就处理了。

  EA888的发动机，这款发动机的确让人诟病太多了。声称买了EA888的车，自己都能成为机修师傅了。（有爱好的能了解一下点击标题即可“处理群众EA888发动机，困扰车主多年问题的修理主张，了解一下”）

  就我触摸的来说，它的油水分离器在同行配件店里常常都卖断货的。价钱如同也不高，如同100多将近200的姿态。

  其他一些室内的东西，座椅，还有一堆电子电器件。这一堆电器元件那是修水泡车的“救命良剂”质优价廉呀！！

  前悬挂总成，已无B5那么奢华，改用了麦佛逊式单悬挂臂。方向机，平衡杆，平衡杆球头，其实一幅悬挂里也没多少东西。

  能够预见，群众的这对双枪必定还会持续横行我国B级车市。美系车现在尽显颓势，福特都快走到山崖边上了，通用旗下也就一款君威还行。韩系也不胜重用，法系意系都是酱油人物。仅有有或许和群众打擂的也就日系车，日系厂家也有打造双枪的目的，雅阁+英诗派Inspire，凯美瑞+亚洲龙。

  本田算是第2次尝试了，之前的思铂睿体现欠好，现在寄期望于Inspire。但我或许要泼盆凉水，恐怕也不会成功，最大缘由是Inspire的品牌知名度不行。

  丰田的组合凯美瑞+亚洲龙，知道亚洲龙的人恐怕都有必定年岁了。二十年前有小规模进口过，现在也现已难觅踪迹，按理说亚洲龙应该是B+级的车，比凯美瑞要高上半级，但都是同渠道出来的，组合在一起也并无不当。可是，B+级车商场好混吗？谁混谁知道，金牛座，君越，西玛，话不必我多说了。尽管我便是搞丰田的，打心眼里期望亚洲龙能大卖，这样给咱们卖配件的也算是多打开一条路。但是看看实际环境，状况恐怕也不会太妙。静待商场开展吧！

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