在液压体系中，当某一瞬间油箱回油量大大超过出油量时，油面将敏捷上升，油箱内空气来不及排出，就会呈现油液和空气一同从通气孔排出而构成喷油，构成污染。此现象因操作不妥或过猛引起。

  由于液压油箱内油面过低或规划上的原因，液面到下限方位时，回油管将显露液面。在回油时，不可避免的会产生气泡和油沫。这些气泡和油沫跟着液面升高并从通气孔溢出，构成喷油，构成污染。

  油液中吸入空气。其原因有：液压油箱中油位过低，使吸油管未埋入油面以下，或因液压泵吸油管处的进油滤清器被污物阻塞，均能引起吸油不畅，构成部分真空；油箱盖的空气滤网被污物阻塞后，因油面上下动摇使油箱产生负压而构成液压泵吸入不良；液压体系各油管接头松动或在有负压的方位（如油缸两头活塞杆处，泵轴油封处，阀调理手柄及阀工艺堵头处）的密封失效等。上述原因均可使液压体系中吸入空气，构成液压油中含有很多气泡，使油液的可压缩性增大（由于气体的可压缩性在常态下比油品大约1万倍），当油液从高压忽然降为低压的时，流回油箱油液中的气泡在油箱内将急剧胀大，使油箱内压力高与大气压力，导致油液混淆空气一同从通气孔排出，即呈现喷油，此类喷油如不及时扫除，液压体系中将会产生气穴现象，使得油泵产生噪音，并增大液压泵的吸入阻力，使排油量下降；液压泵，马达和阀等的金属表面被腐蚀；液力传动元件，随动阀等动作不灵及促进液压油蜕变恶化等。

  液压体系作业液压泵的轴端因油封损坏而与变矩器-变速箱体系的变速泵串油，致使变速箱内的液力传动油参加液压体系循环，并不断的被送到液压油箱内，使液压油箱内油面不断升高而溢出，构成喷油。假如不及时扫除，会使变矩器-变速箱体系缺油，影响变矩器-变速箱体系的正常作业。液压油因混有液力传动油而产生增加剂之间的化学反应，构成油液污浊，下降运用作用，增加气泡，影响液压体系的正常作业。

  在作业中，应仔细依照操作规程正确平稳的操作机械，每班作业前后及作业中都要随时查看液压体系是否有漏油现象，要确保液压油在规则油位。若回油管的长度不符（不是原装）则可在2-5CM之间削减，并与原回油管相同标准的油管进行焊接。但要留意，此连接收的上，下管口应切成45%角，下管口的切断应面向油箱壁，以增大排油面积，并使热油能敏捷流向油壁，加速散热速度。

  规则严厉的保养准则，定时对液压体系来进行保护，及时增加液压油至规则高度，并做到准时清洗各滤清网，拧紧松动了的管接头，替换失效的密封件等，以确保体系中的油液疏通。每逢扫除完机械毛病，加足液压油后，要重复进行下列动作：等液压油箱停止约半小时后，再让液压泵滚动半分钟左右，直至液压油箱中的气泡悉数消除才能够进行作业。

  关于液压体系作业液压泵同变矩器，变速箱体系的变速泵串油而引起液压油箱喷油的毛病，可通过查看变速器油底壳中的油位来确认，若油位下降了，则标明作业液压泵轴端油封损坏，应拆下作业液压泵，替换轴端油封，并替换液压体系中的液压油。

  针对像柳工这类型的挖掘机，替换液压油和隶属滤清后，呈现动作无力的状况，应直接替换。