1988年，中国汽车工业史迎来了重要时刻，那便是一汽与奥迪签署了“技术转让许可证”和“转让南非工厂奥迪100车身旧模具合同”。奥迪100作为奥迪A6L的前身，弥补了中国市场对豪华轿车的空缺，此后奥迪这个品牌也深深烙印在了中国消费者的心中。

  但就是这样一台具有里程碑意义的豪华轿车，却存在安全风险隐患？2月26日，国家市场监督管理总局发布了重要的公告，称“一汽-大众汽车有限公司因发动机等存在安全风险隐患，决定召回部分进口和国产奥迪汽车”。今天，范儿就和大家聊聊，关于奥迪召回的事件。

  二、2019年10月14日至2020年11月13日生产的部分进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T车型，共计6724辆。其中，奥迪A6L、奥迪A6 AVant以及奥迪A7的解决方案为免费升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。

  三、2019年9月25日至2020年1月6日生产的部分国产奥迪Q3车辆，共计2台。奥迪Q3的解决方案为免费更换转向器总成。

  A6L作为奥迪车系中销量最好的车型之一，12月销量在16875台，同时也是本次召回数量最多的车型。国产奥迪A6L存在熄火问题，已经是行业所共同知道的事实。

  而且，这样一些问题已经给车主造成了很大的困扰，范儿通过车质网也看到了很多车主的投诉，以及对车辆问题的反馈。

  通过车质网我们大家可以看到，从2019年7月份开始，就源源不断收到关于国产奥迪A6L的投诉问题。投诉大多分布在在发动机抖动与发动机熄火等问题，一般来说，车辆发生抖动或熄火问题是因为积碳过多或气门以及座圈烧蚀等问题所产生的，并且此类问题往往发生在年限久，里程数较多的车型上。

  但此次投诉的车辆多为2019和2020款车型，行驶里程并不多，最少的只有几十公里。根据车主描述，在冷车启动或怠速状态下，会出现抖动且有时会出现熄火情况。

  并且，这一情况在4S店根本没办法得到解决，通过车主的描述来看，在遇到此类问题时仪表盘故障灯会亮，而4S店的解决方式就是清除故障，但问题依然存在；另外，就是4S店对车辆发动机进行升级，具体怎么升级咱也不清楚，但问题依然没办法得到解决。

  在这一年多的时间里，国产奥迪A6L的发动机抖动熄火问题始终没有正真获得解决，但销量却依旧不减，导致有更多车主“入坑”。虽然一汽大众奥迪赚得盆满钵满，但处理问题的速度是真的慢，甚至本次召回也是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下展开的。

  就像是“舆论破案，热搜执法”一样，出现一些明显的异常问题还得咱们车主自己想办法解决。通过论坛上的“大神”分析，此次事件应该是由国六排放而起。

  不得不说，国六排放的出现真实难倒了一大批发动机工程师，重新研发发动机显然不现实，所以很多厂家选择降低发动机功率解决排放问题。不过对比2019款奥迪和2018款奥迪2.0T发动机的动力参数，两者之间并无明显变化。

  所以，奥迪并没有采用降低功率的方法，而是对车辆的废气阀做了一些手脚。废气阀的作用是使汽车废气能再一次循环进入气缸燃烧，因为NOx是在温室富氧条件下生成，所以能有效抑制NOx的生成，以此来降低废气中的NOx含量。

  奥迪为减少尾气排放，让更多废气进入循环系统，因此会产生抖动甚至熄火的情况出现。不过，这也只是暂时的推理，具体原因还要等待官方的回答。

  总结：随着排放法规日渐严苛，国际上因为排放造假的事件也是层出不穷，其中大众集团最为活跃，甚至此次事件甚至已经严重威胁到安全性。范儿觉得，即便是为了应付国六排放标准也要在不影响安全的情况下进行，就连奥迪这样的大厂都这样做，可想而知另外的品牌了。

  并且，此次事件持续了一年才得以召回，在处理问题的态度上，奥迪做得也并不完美。就算奥迪拥有辉煌的历史，在国人心中有着举足轻重的地位，但这样的做法也会消耗掉奥迪这个品牌在人们心中的好感。最后，对于这件事情你们有怎样的看法，欢迎各位在下面进行留言，与范儿一起交流讨论。