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  海口一搅拌车行驶中“甩掉”搅拌桶,引起人们对运输车辆维护的关注 车辆二级维护不强制取消了 南国都市报11月6日讯(记者王小畅)近日,海口市龙昆南路往国兴大道的转弯路口,一辆搅拌车在转入国兴大道的时候,车上的搅拌桶突然掉落下来,所幸没有砸中其它车辆,但搅拌桶里的水泥洒落一地。这引起人们对道路运输车辆

  南国都市报11月6日讯(记者王小畅)近日，海口市龙昆南路往国兴大道的转弯路口，一辆搅拌车在转入国兴大道的时候，车上的搅拌桶突然掉落下来，所幸没有砸中其它车辆，但搅拌桶里的水泥洒落一地。这引起人们对道路运输车辆维护的关注。今年3月1日起，《道路运输车辆技术管理规定》(以下简称《规定》)施行，对车辆技术管理的责任主体、车辆维护制度、维护周期等都做出调整。新规施行半年多了，目前仍有许多道路运输经营者认为不强制二级维护时间就是已经取消。事实真的是这样的吗？

  据了解，道路运输车辆包括道路旅客运输车辆、道路普通货物运输车辆和道路危险货物运输车辆。道路运输车辆的二级维护是以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一段时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。

  18年前，由交通部制定的《道路运输车辆维护管理规定》正式实施，道路运输车辆二级维护从此登上历史舞台。今年1月22日，交通运输部发布了《道路运输车辆技术管理规定》已于今年3月1日正式实施，用户都能够根据车辆状况选择维护周期。

  6日，南国都市报记者走访了一些货车司机，他们大部分都认为道路运输车辆二级维护已经取消了，平常自己只是做日常维护，不做二级维护。一些正规的运输车辆经营者，仍坚持做二级维护。“这是对自己司机负责，也是对路人负责。”一名经营者称。

  一家从事二级维护十多年的企业负责的人介绍，自今年3月份起，车辆二级维护业务减少很多，有时候一整天都没一辆车辆来二级维护。据不完全统计，今年来车辆二级维护减少5成以上。

  《规定》中的“不强制二级维护检验”不等同于“二级维护已经取消”。将过去的车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定，改为由经营者按照国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件，结合车辆类别、车辆运作状况、行驶里程、道路条件、使用年数的限制等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。

  海口市交通运输协会相关负责这个的人说，车辆是损耗品，尤其是客运运输车辆，几乎每天都在高负荷运转，难免出现各种安全风险隐患。及时对车辆进行全方位检查，不仅是对社会、对他人，更是对自己、对家庭负责的体现。据他了解，目前，全省的营运车辆约有3万辆，截至11月份，仍有不少车辆未进行二级维护。

  虽然新《规定》将车辆技术管理由“强制维护”修改为“周期维护”，但道路运输经营者仍需要依据国家标准、技术文件结合实际车辆使用状况，自行确定车辆维护周期并组织实施，且及时做好维护记录。运管部门会对道路运输经营者车辆技术管理情况做日常检查，未按规定执行，存在安全风险隐患的，仍将会被管理部门依法查处。

  海口市交通运输协会相关负责这个的人说，车辆是损耗品，尤其是客运运输车辆，几乎每天都在高负荷运转，难免出现各种安全风险隐患。及时对车辆进行全方位检查，不仅是对社会、对他人，更是对自己、对家庭负责任的体现。

  海口市运管处相关负责人和记者说，新规定主要有两个方面变化，具体来说，一是以前营运车辆二级维护是硬性规定，一年必须做四次维护，而新规定是经营者根据车辆相关情况，自行来确定。二是综合性能检验测试周期和频次方面发生明显的变化，以前是所有营运车辆每年只进行一次检测和评定，而新规定中做出了区别，客车和危货运输车辆不满60个月(也就是不满5年)的，每12个月进行1次检测和评定，超过5年的，每6个月进行1次检测和评定。其他运输车辆仍是每12个月进行 1次检测和评定。道路运输管理机构不再办理车辆二级维护审核备案手续，在车辆年审换证时，也不再查验车辆二级维护凭证。这是国家一项便民措施，减少了业务办理的程序。

  除此之外《规定》还明确了经营者违法违规应承担的法律责任，并给予处罚。根据《规定》，交通执法人员将对道路运输车辆的技术管理做监督检查，对未依规定的周期和频次进行车辆综合性能检验测试和技术等级评定、未建立道路运输车辆技术档案或者档案不符合相关规定、未做好车辆维护记录等行为，将责令改正，给予警告;情节严重的，处以1000元以上5000元以下罚款。

  “总的来说，二级维护不是取消了，而是更加严格、更规范了。”海口市运管处相关负责如是说，2017年1月1日起，仍不具备车辆二级维护竣工质量检验能力的经营者，不可以从事道路运输车辆二级维护作业。

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